Tracé d’un projet routier

Le choix du tracé d’un projet routier nécessite différentes études préalables, concernant le génie civil, les aspects économiques mais aussi environnementaux.

TERMINOLOGIE ROUTIERE

I.1. Chaussée :

C’est la surface revêtue de la route sur laquelle circulent les véhicules. (Ensemble des
couches de matériaux rapportées sur un terrain naturel pour permettre la circulation de
véhiculés).

Chaussée souple :

• Chaussée dont le corps est réalisé avec des matériaux ne contenant pas de liant ; plutôt destinée a des trafics légers

Chaussée semi rigide :

Elles comportent une couche de surface bitumineuse reposant sur une assise en
matériaux traités aux liants traités aux liants hydrauliques disposés en une couche
(base) ou deux couches (base et fondation)

Chaussée rigide :

Une chaussée rigide est constituée d’un revêtement en béton de ciment pervibré ou
fluide.

En règle générale, une chaussée en béton comporte, à partir du sol, les couches
suivantes :

• Une couche de forme,
• Une couche de fondation
• Une couche de roulement en béton de ciment.

I.2. Accotements :

Ce sont deux bandes latérales qui encadrent la chaussée, ils peuvent être dérasés ou
surélevées.
Ils assurent une butée aux couches constituant la chaussée, ils permettent d’assurer le
stationnement des véhicules et le passage occasionnel lors des dépassements.

I.3. Plateforme :

C’est l’ensemble : chaussée, accotements y compris éventuellement les terres pleines
centrales (TPC) et les pistes cyclables.

I.4. Fossés :

Ce sont les excavations aménagés de part et d’autre de la plateforme. Ils sont destinés
à assainir la plateforme en collectant les eaux de ruissellement et drainées par la
chaussée et les accotements.

I.5. Devers :

C’est l’inclinaison transversale de la route en alignement droit. Il est destiné à évacuer
les eaux superficielles.
En courbe, les devers permettent à la fois d’évacuer les eaux de ruissellement et de
compenser une partie de la force centrifuge.

I.6. Assiette :

C’est la surface de terrain réellement occupée par la route et ses annexes. (Plateforme,
Fossés, Talus, toute dépendance et Ouvrages affectés au Domaine Public)

I.7. Emprise :

C’est la partie du terrain affectée à la route ainsi qu’à ses dépendances ; c’est la limite
du domaine public de l’état.

Au sommaire

CHAPITRE I : TERMINOLOGIE ROUTIERE

• I.1. Chaussée
• I.2. Accotements
• I.3. Plateforme
• I.4. Fossés
• I.5. Devers
• I.6. Assiette
• I.7. Emprise

CHAPITRE II : CONCEPTION PLANE

• II.1. Tracé en plan
• II.1.1 Type de tracé
• II.1.1.1 Raccordement circulaire simple
• II.1.1.2. Courbe en S
• II.1.1.3. Courbe en C
• II.2. Raccordement progressif (Clothoïde)
• II.2.1 Variation du dévers
• II.2.2 Eléments du raccordement
• II.2.3 Exemple numérique
• II3. Implantation des courbes
• II.3.1 Implantation par coordonnées polaires
• II.3.1.1 Courbe simple
• II.3.1.2 Clothoïde
• II.4. Fond de plan
• II.4.1 Définition
• II.4.2 Eléments du fond de plan
• II.4.3 Interpolation des points

CHAPITRE III : CONCEPTION LONGITUDINALE

• III.1 Définition
• III.2 Eléments du profil en long
• III. 2.1 Ligne rouge
• III. 2.2 Déclivités
• III. 3 Raccordement parabolique
• III. 3.1. Raccordement parabolique en angle saillant (R < 0)
• III. 3.1.1. Pentes de même sens III. 3.1.2. Rampe + Palier
• III. 3.1.3. Pentes de sens contraire
• III. 3.2. Raccordement parabolique en angle rentrant (R > 0)
• III. 3.2.1. Pentes de même sens

CHAPITRE IV: CONCEPTION TRANSVERSALE

• IV.1 Définition
• IV.2 Type de profils
• IV.2.1 Profil mixte
• IV.2.2. Profil en remblai
• IV.2.3. Profil en déblai
• IV.2.4. Calage d’une buse Ø 1000
• IV.2 Eléments du profil en travers

CHAPITRE V: AVANT MÉTRÉ ROUTIER

• V. Chaussée
• V.1. Chaussée souple
• V.1.1. Avant métré
• V.2. Chaussée semi-rigide
• V.2.1. Avant métré
• V.3. Chaussée rigide
• V.3.1. Avant métré
• VI. Ouvrages hydrauliques
• VI.1. Buse simple
• VI.1.1. Coupe longitudinale
• VI.1.2. Vue en plan
• VI.1.3. Partie amont
• VI.1.3. Partie aval
• VI.1.4. Avant métré d’une buse simple

CHAPITRE VI: LOGICIEL PISTE 5.05

• VI.1. Définition
• VI.2. Réalisation d’un fond de plan
• VI.3. Réalisation du tracé en plan
• VI.4. Réalisation des profils en travers
• VI.5. Réalisation du profil en long
• VI.6. Choix d’un profil en travers type
• VI.6. Dessin et édition des pièces
• VI.7. Composition du dossier technique
• VI.8. Recommandation

Voir aussi:

• GUIDE DE CONCEPTION DES ROUTES RURALES
• La route – Normalisation et bases de dimensionnement