GUIDE TECHNIQUE DES MARQUES SUR CHAUSSEES

Les lignes longitudinales

• continue infranchissables
• discontinues de limitation de voies
• discontinues d’avertissement
• discontinues de guidage
• mixtes (lignes discontinues accolées à une ligne continue) franchissables, si au début de la manœuvre la ligne discontinue se trouve la plus proche du véhicule, et si la manœuvre est terminée avant la fin de la ligne discontinue

Les marques transversales

• ligne ‘’STOP’’
• ligne ‘’Cédez le passage’’
• ligne d’effet des signaux

Les autres marques

• passages piétons
• passages cyclistes
• flèches de sélection
• flèches de sélection
• flèches de rabattement
• hachures (marquage à l’approche d’îlots directionnels ou séparateurs)
• marquages relatifs au stationnement
• emplacements d’arrêt d’autobus.

A – GENERALITES

• A.1- CONDITIONS GENERALES D’EMPLOI DES MARQUES
• A.1.1. – Catégories de marques
• A.1.2 – Principe de valorisation
• A.2 – CARACTERISTIQUES GENERALES DES MARQUES
• A.2.1 – Couleur des marques
• A.2.2 – Modulation des lignes discontinues
• A.2.3 – Largeur des margues
• A.3 – MODULATIONS ET LARGEURS DES LIGNES
• A.4 – MATERIAUX ET DISPOSITIFES RETROREFLECHISSANTS
• A.4.1 – Rétroréflexion des marques
• A.4.2 – Dispositifs rétroréfléchissants sur lignes axiales de délimitation de voie
• A.4.3 – Dispositifs rétroréfléchissants de rives de chaussée

B – DELIMITATION DES VOIES EN SECTION COURANTE

• B.1- CHAUSSEES A DEUX VOIES
• B.2 – CHAUSSEES A TROIS VOIES
• B.3 – CHAUSSEES A QUATRE VOIES
• B.4 – CHAUSSEES SEPAREES
• B.5 – VOIES A VOCATION PARTICULIERE
• B.5.1 – Voies réservées à certaines catégories de véhicules
• B.5.2 – Bandes d’arrêts d’urgence
• B.6 – BORDURES ET RIVES DE CHAUSSEES
• B.6.1 – Section courante
• B.6.2 – Cas des intersections
• B.7 – HARMONISATION TRANSVERSALES DES DIVERES LIGNES D’UNE MEME CHAUSSE

C – MARQUAGE DES POINTS SINGULIERS

• C.1 – DISPOSITIONS GENERALES
• C.1.1 – Définitions
• C.1.2 – Détermination des zones à marquer
• C.2 – PRESIGNALISATION DES POINTS SINGULIERS
• C.2.1 – Lignes d’avertissement
• C.2.2 – Flèches de rabattement
• C.2.3 – Flèches de sélection
• C.3 – LIGNES OBLIQUES

D – PRINCIPAUX CAS DE MARQUAGE DES POINTS SINGULIERS

• D.1 – MARQUAGE DES POINTS SINGULIERS
• D.1.1 – Points singuliers de chaussées à deux voies
• D.1.2 – Points singuliers des chaussées à trois voies
• D.1.3 – Intersections
• D.1.4 – Traverses
• D.2 – REFUGES BORNES
• D.3 – SUCCESSION DE POINTS SINGULIERS.

E – MARQUES TRANVERSALES

• E.1 – LIGNE ‘’STOP’’
• E.2 – LIGNE ‘’CEDEZ LZ PASSAGE’’
• E.3 – LIGNE D’EFFET DES SIGNAUX

F – AUTRES MARQUES

• F.1 – PASSAGE PIETONS
• F.1.1 – Passages associés à des signaux lumineux tricolores
• F.1.2 – Passages sans signaux lumineux
• F.1.3 – Passages situés hors agglomération
• F.2 – PASSAGE CYCLABLE
• F.3 – HACHURES
• F.4 – MARQUAGE RELATIF AU STATIONNEMENT
• F.4.1 – Zones de stationnement autorisé
• F.4.2 – Interdiction ou réglementation du stationnement de l’arrêt
• F.5 – ARRETS D’AUTOBUS (LIGNE ZIG-ZAG)
• F.6 – INSCRIPTION SUR CHAUSSEE

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