CONDUCTEURS D’ENGINS DE CHANTIER Technologie de la construction TECHNIQUES DE CONSTRUCTION ROUTIÈRE

avant-propos

Mise en perspective

Plusieurs ouvrages ont déjà été consacrés aux engins de chantier, mais ils sont pour la plupart obsolètes. Ceci explique la demande énorme d’un manuel moderne, intégrant également les nouvelles techniques.

Le ‘Manuel modulaire Conducteurs d’engins de chantier’ a été rédigé à la demande du fvb-ffc Constructiv (Fonds de Formation professionnelle de la Construction). Le service Métiers mécanisés (MECA) du ffc a mis sur pied l’équipe de rédaction en collaboration avec différents opérateurs de formation.

Le présent manuel est constitué de plusieurs volumes et a aussi été subdivisé en modules. La structure et le contenu ont été adaptés et complétés avec les nouvelles techniques de l’univers de la construction et des engins de chantier.

Dans l’ouvrage de référence, le texte et les illustrations ont été alternés autant que possible, et ce, afin de proposer au lecteur un matériel didactique plus visuel.
En vue de bien coller à la réalité et aux principes de l’apprentissage des compétences, nous avons opté pour une description pragmatique, assortie d’exercices pratiques appropriés.

Indépendant du type de formation

Le manuel a été conçu à la portée de différents groupes cibles.
Notre objectif est d’organiser une formation permanente: le présent manuel s’adresse donc aussi bien à un élève conducteur d’engins de chantier qu’à un demandeur d’emploi dans le secteur de la construction ou à un ouvrier d’une entreprise de construction.

Une approche intégrée

La sécurité, la santé et l’environnement sont des thèmes qui ont été privilégiés durant la rédaction. Pour un conducteur d’engins de chantier, il est primordial de ne pas les négliger et de les garder bien présents à l’esprit.

Dans toute la mesure du possible, ces thèmes ont été intégrés dans le présent manuel en vue d’optimiser les possibilités d’application.

1. Matériaux artificiels
   1.1. Pierre
   1.2. Granulats de débris concassés
   1.3. Sable-ciment
   1.3.1. Composition
   1.3.2. Caractéristiques / mise en œuvre
   1.3.3. Applications
   1.4. Béton maigre
   1.4.1. Composition
   1.4.2. Applications
   1.4.3. Mise en œuvre
2. Corps de la route en coupe transversale
   2.1. Parties de route
   2.1.1. La structure souple
   2.1.2. La structure rigide
   2.1.3. Condition complémentaire : bonnes routes = couches sèches
   2.1.4. Revêtements ouverts et revêtements fermés
   2.1.5. Revêtements fermés
   2.2. L’assiette
   2.3. La forme ou sol amélioré
   2.4. Stabilisation à la chaux
   2.4.1. Qu’est-ce que la chaux vive ?
   2.4.2. Protection pour la manipulation
   de la chaux vive
   2.4.3. Pourquoi améliorer le sol à la chaux ?
   2.4.4. Exécution

• 2.5. Géotextile
• 2.5.1. Qu’est-ce qu’un géotextile ?
• 2.5.2. Propriétés générales et applications
• 2.5.3. Applications
• 2.6. Sous-fondations et fondations (de routes)
• 2.6.1. Généralités
• 2.6.2. Sous-fondations
• 2.6.3. Fondations
• 2.7. Stabilisation au ciment

3. Contrebutage
   3.1. De quoi s’agit-il ?
   3.2. Fonctions
   3.3. Sortes d’éléments linéaires en béton
   3.4. Bordures
   3.4.1. Caractéristiques des bordures droites en béton
   3.4.2. Bordures normalisées en béton
   3.4.3. Bordures spéciales en béton
   3.4.4. Fondations de bordures, bandes de contrebutage et filets d’eau
   3.4.5. Placement des bordures
   3.4.6. Bordures courbes en béton
   3.5. Bandes de contrebutage en béton
   3.6. Filets d’eau (rigoles)
   3.6.1. Évacuation de l’eau
   3.6.2. Types
   3.6.3. Battement et point de rupture
   3.6.4. Techniques de pose
   3.6.5. Bordures abaissées
   3.7. Avaloirs
   3.7.1. Généralités
   3.7.2. Éléments
   3.7.3. Description et fonctions
   3.7.4. Pose
4. Revêtements en pavés
   4.1. Marque de qualité BENOR
   4.2. Formes
   4.2.1. Pièces d’ajustage
   4.3. Sortes (selon le matériau)
   4.3.1. Pavés en béton
   4.3.2. Pavés en terre cuite
   4.4. Appareils (motifs de pose)
   4.4.1. Appareil en demi-brique
   4.4.2. Appareil en épi
   4.4.3. Appareil en arrête de poisson
   4.4.4. Appareil à bâtons rompus
   4.4.5. Appareil à pavés couplés
   4.5. Construction verticale d’un revêtement pavé
   4.5.1. Qualité des pavés de rue en béton
   4.5.2. Les différentes couches
   4.5.3. Sol : voir 2.2 L’assiette
   4.5.4. Sous-fondation : voir 2.6.2
   4.5.5. Fondation : voir 2.6.3
   4.5.6. Contrebutage : voir 3
   4.5.7. Lit de pose (couche de pose du revêtement pavé)

• 4.5.8. Pose manuelle ou mécanique des pavés
• 4.5.9. Techniques de pose
• 4.5.10. Garniture des joints
• 4.5.11. Blocage des pavés
• 4.5.12. Finition des joints
• 4.5.13. Mise en service
• 4.6. Réalisation de courbes
• 4.7. Pose mécanique des pavés de rue

5. Talus
   5.1. Expression de la pente
   5.2. Talus en sable
   5.3. Stabilité (plans de glissement, influence de l’eau)
   5.4. Jalonnement, aménagement et nivellement de talus
   5.5. Protection des talus/ renforcement des berges
   5.5.1. Facteurs qui influencent l’érosion
   5.5.2. Talus hors eau
   5.5.3. Matelas de béton
   5.5.4. La méthode de l’ourlet
   5.5.5. Consolidation du pied
   5.5.6. Gabions
   5.6. Fossés