Conception des dalles des tabliers de ponts

Le rôle premier des ouvrages étant évidemment de résister aux charges leur étant appliquées, la plupart des règles intégrées dans les codes de conception ainsi que la majorité des efforts de recherche dans le domaine des structures sont tournées vers la résistance structurale. Cette approche a permis au cours du dernier siècle de concevoir des structures fiables et rencontrant les exigences globales de la société en terme de sécurité, sauf pour certaines régions en ce qui concerne la résistance aux séismes de forte amplitude. En contrepartie, on note que les codes de conception accordent peu de place aux aspects liés au comportement en service des ouvrages, et encore moins à leur durabilité. De fait, de nombreux ouvrages existants nécessitent aujourd’hui des réparations coûteuses et même, dans certains cas, un remplacement complet. 

Heureusement, la durabilité des infrastructures en béton est devenue un sujet d’étude majeur depuis les vingt dernières années. Ainsi, d’importants efforts de recherche ont été dédiés à l’amélioration de la durabilité des bétons soumis à des environnements agressifs. Ces études ont mené, par exemple, à l’emploi de plus en plus fréquent d’armatures recouvertes d’époxy, galvanisées ou en FRP afin de réduire ou éliminer les problèmes liés à la corrosion. Malgré tout, le béton demeure un matériau perméable et sujet à la fissuration, ce qui rend inévitable sa détérioration à plus ou moins long terme. Cependant, de nombreux programmes de recherche ont montré que l’utilisation de bétons renforcés de fibres d’acier (BRFA) permet de mieux contrôler l’ouverture des fissures. Ce type de béton, lorsque utilisé en combinaison avec d’autres techniques de protection, contribue à améliorer de façon significative la durée de vie des infrastructures exposées à des conditions environnementales difficiles. Cet article illustre la contribution pouvant être apportée par le BRFA dans la conception de dalles de tablier de pont.