Le béton appartient à la grande famille des matériaux minéraux de construction. Il est en effet produit à partir d’éléments naturels (sable, graviers, eau) disponibles à proximité du lieu de fabrication et de consommation
Le ciment est issu de la cuisson, à très haute température, d’un mélange de calcaire et d’argile.
Le besoin sociétal de développer la ville, la façon d’urbaniser, les techniques de construction et la nature des matériaux majoritairement utilisés conduisent à une imperméabilisation des sols naturels de plus en plus marquée.
Le ciment est une poudre. Mélangé à l’eau il forme une pâte. Mélangé à l’eau et à d’autres constituants, il forme du mortier ou du béton. Ces préparations sont naturellement fortement alcalines, donc caustiques. Le contact de ces préparations avec la peau peut conduire à des irritations, voire à des brûlures, ainsi qu’à des lésions allergiques.
Il est employé dans la presse depuis plusieurs années. Il est également utilisé pour qualifier le laitier moulu de haut fourneau dans le cadre d’opérations de marketing ou de communication… Il entraine alors des confusions ayant de graves conséquences techniques.
Pour une habitation, le béton est le matériau idéal d’aménagements de structures, tant intérieures qu’extérieures. Par ses performances multiples, il offre la possibilité d’améliorer les caractéristiques techniques de l’ouvrage et contribue ainsi au confort de vie des habitants dont il concourt à rendre pérenne un patrimoine qu’ils souhaiteront légitimement valoriser.
La norme NF EN 206-1, d’application effective en France depuis le 1er janvier 2005, est la base normative pour tous les bétons de structure coulés en place, qu’ils soient destinés aux bâtiments ou aux ouvrages de génie civil.
De la sortie du malaxeur de la centrale à béton à l’ouvrage fini, le béton passe par différentes phases : transport, coulage dans un coffrage, serrage, maturation, décoffrage, cure.
Voici ci-joint un Schéma de déploiement de modèles courants de pompes à béton, qui peut etre utile pour les chefs de chantier et les chefs de projets.
L’élargissement de l’Union européenne, l’essor économique de nombreux pays, la mondialisation des échanges et l’augmentation du tourisme nautique et du transport multimodal génèrent un essor important du trafic maritime
Ce site utilise des cookies pour améliorer votre expérience. Nous supposerons que cela vous convient, mais vous pouvez vous désabonner si vous le souhaitez. Lire la suite